Dacia va lansa in 2026 un nou model de break, cunoscut in prezent sub numele de cod C-Neo, care ar putea ajunge pe piata cu denumirea comerciala Dacia Spacer. Noul model este proiectat sa ocupe un loc superior in gama producatorului roman, pozitionandu-se intre actualele Jogger si Bigster, si aduce un mix intre design modern, versatilitate pentru familie si motorizari adaptate cerintelor actuale de eficienta. Conform informatiilor disponibile, C-Neo va inlocui indirect Logan MCV Stepway, dar cu o abordare mai matura si orientata spre confort.
Un model cu ambitii mai mari pentru marca Dacia
Proiectul C-Neo face parte din strategia de consolidare a gamei Dacia intr-un segment superior celui ocupat in trecut. Daca in anii precedenti marca a fost asociata aproape exclusiv cu solutii de mobilitate accesibile, fara pretentii premium, noul model vine sa marcheze o schimbare in perceptia publicului.
Modelul este conceput ca o alternativa mai eleganta la SUV-urile compacte, cu o forma de break de familie si elemente de stil care imbina eleganta cu functionalitatea. In acelasi timp, ramane fidel principiilor de accesibilitate si robustete care au consacrat marca.
Sursele apropiate proiectului indica faptul ca C-Neo va intra in productie in a doua parte a anului 2026, lansarea comerciala fiind programata pentru trimestrul al treilea. Noul break este gandit sa completeze oferta Dacia fara a canibaliza vanzarile Bigsterului, care a fost lansat in 2025 si a avut un debut comercial solid.
Derivat din Bigster, dar cu identitate proprie
Dacia aplica in continuare filosofia de eficienta industriala prin reutilizarea platformelor si componentelor deja existente in cadrul grupului Renault. Astfel, C-Neo va imparti numeroase elemente tehnice si de design cu Bigster, inclusiv arhitectura CMF-B, plansa de bord, sistemele de infotainment si diverse componente de interior.
Ampatamentul va fi identic cu cel al lui Bigster (2,70 metri), iar lungimea totala estimata a caroseriei va fi de aproximativ 4,60 metri, ceea ce ofera o configuratie potrivita pentru familii sau pentru cei care cauta un portbagaj generos, fara a trece la un SUV in adevaratul sens al cuvantului.
In acelasi timp, C-Neo va propune un design diferit, cu o linie de break alungita, un profil aerodinamic mai rafinat si o garda la sol usor ridicata, pentru a pastra capacitatea de a aborda drumuri mai dificile. Aceste trasaturi il vor apropia de modele consacrate din segmentul breakurilor all-road, precum Škoda Octavia Scout.
Motorizari eficiente, adaptate cerintelor actuale
Oferta de motorizari pentru Dacia C-Neo va fi strans legata de cea a lui Bigster. Conform informatiilor publicate de presa de specialitate, modelul va fi disponibil in doua variante principale de propulsie, axate pe eficienta si compatibilitate cu cerintele pietei europene:
1.2 TCe mild-hybrid 48V – un motor turbo cu trei cilindri, care dezvolta 140 CP, ofera tractiune fata si este compatibil cu GPL. Acest motor promite un echilibru intre consum redus, performanta decenta si costuri de intretinere scazute.
1.8 full hybrid 155 CP – un sistem de propulsie complet hibrid, cu aproximativ 300 Nm cuplu, orientat spre eficienta in mediul urban si extraurban, fara a necesita incarcare externa.
De asemenea, sunt discutate posibilitati pentru o versiune cu tractiune integrala, bazata pe o configuratie hibrida: motorul termic de pe puntea fata ar urma sa fie combinat cu un motor electric de 31 CP pe puntea spate, oferind astfel un sistem de tractiune integrala electrica, similar cu cel folosit de alte modele din industria auto in anii recenti.
Aceasta varianta ar putea oferi mai multa versatilitate in conditii dificile de drum, fara a compromite consumul sau emisiile.
Dotari moderne, cu accente premium
Una dintre cele mai notabile schimbari aduse de Dacia in ultimii ani este trecerea de la dotarile minime la un nivel de echipare tot mai apropiat de asteptarile publicului modern. C-Neo, sau Dacia Spacer, va continua aceasta directie, cu echipamente ce erau considerate de nisa pentru marca in urma cu doar cativa ani.
Printre dotarile vehiculate pentru viitorul model se regasesc:
- Consola centrala cu spatiu refrigerat
- Incarcare wireless pentru smartphone
- Hayon electric
- Jante de 19 inci in versiunile superioare
- Plansa de bord comuna cu Duster si Bigster
Pentru versiunea de baza, este posibil ca Dacia sa pastreze abordarea minimalista consacrata, fara ecran central, pentru a mentine pretul competitiv. Versiunile superioare, insa, vor beneficia de un sistem multimedia complet si de tehnologii moderne de asistenta la condus.
Pozitionare in gama si pret estimativ
Dacia C-Neo se va pozitiona in partea superioara a gamei, sub Bigster, dar peste Jogger. Acest lucru va permite companiei sa adreseze un segment de clienti nou: cei care isi doresc un vehicul de familie spatios, modern, dar care nu vor sa investeasca intr-un SUV de mari dimensiuni sau intr-un model de brand premium.
Pretul estimat pentru versiunea de baza este de aproximativ 23.900 de euro, conform publicatiei L’Automobile Magazine. Aceasta pozitionare plaseaza modelul intr-un interval atractiv pentru familiile europene, care cauta un raport bun intre spatiu, dotari si pret.
Jogger va ramane in continuare modelul cu sapte locuri cel mai accesibil din gama, in timp ce Bigster va adresa clientii care prefera un SUV in sens clasic, cu un aspect mai impunator si un nivel de echipare mai ridicat.
Lansarea noului model C-Neo in 2026 reprezinta un pas important pentru Dacia in consolidarea pozitiei sale pe piata europeana, prin extinderea ofertei in zona medie-superioara. Cu un design modern, motorizari eficiente si dotari adaptate cerintelor actuale, Dacia isi continua tranzitia de la o marca strict low-cost la una orientata spre valoare si functionalitate inteligenta, pastrand insa principiile de accesibilitate care au stat la baza succesului sau.
Sursa foto: Stirileprotv