Skoda intra mai hotarat pe piata SUV-urilor electrice compacte cu noul Epiq, un model de oras construit pe arhitectura MEB+ a Grupului Volkswagen si programat pentru lansare in septembrie. Masina va porni in Germania de la 25.900 de euro, arata Automotive News, si va fi pozitionata ca o alternativa mai accesibila in segmentul B-SUV electric.
Un model electric urban cu rol important pentru Skoda
Epiq marcheaza o etapa importanta pentru constructorul ceh, fiind primul model de serie care foloseste noul limbaj de design „Modern Solid”. Prin acest SUV compact, Skoda incearca sa combine un pret de intrare mai redus cu o autonomie suficienta pentru utilizarea zilnica, dar si cu dotari care pana nu demult erau intalnite mai ales pe modele electrice mai scumpe.
Noul model face parte din familia europeana de masini urbane electrice a Grupului Volkswagen. In aceeasi gama se afla Volkswagen ID.Polo si Cupra Raval, iar SUV-ul Volkswagen ID.Cross urmeaza sa fie prezentat in versiune de serie in aceasta vara.
Epiq va fi produs la uzina din Pamplona, acolo unde va fi asamblat si ID.Cross. Volkswagen ID.Polo va fi fabricat la Martorell. Toate aceste modele folosesc platforma MEB+, o evolutie cu tractiune fata a arhitecturii MEB utilizate anterior pentru Volkswagen ID.3 si pentru alte masini electrice din prima generatie ID.
Autonomie de pana la 440 de kilometri
Skoda Epiq va fi oferit cu doua dimensiuni de baterie. Versiunile de baza vor utiliza o baterie de 37 kWh, cu chimie LFP, adica litiu-fier fosfat. Aceasta solutie este mai accesibila ca pret, dar are o densitate energetica mai mica. In aceasta configuratie, autonomia maxima ajunge la 310 kilometri cu o singura incarcare.
Pentru clientii care vor mai multa autonomie, Skoda va propune Epiq 55, echipat cu o baterie de 52 kWh capacitate utilizabila. Aceasta foloseste chimie NMC, pe baza de nichel, mangan si cobalt, mai scumpa, dar cu densitate energetica mai ridicata. In aceasta varianta, SUV-ul electric poate ajunge la o autonomie de pana la 440 de kilometri.
Bateria mai mare va fi furnizata de PowerCo, divizia Grupului Volkswagen, de la fabrica din Salzgitter, Germania. Utilizarea acestei chimii mai costisitoare va ridica pretul versiunilor cu autonomie extinsa, care pot ajunge pana la 37.000 de euro, in functie de piata.
Trei niveluri de putere
Gama Epiq va include trei variante de putere: 113 CP, 132 CP si 206 CP. Primele doua vor fi asociate cu bateria de 37 kWh, in timp ce versiunea de 206 CP va fi disponibila impreuna cu bateria mai mare, de 52 kWh.
Aceasta impartire arata clar strategia Skoda: versiunile de intrare sunt gandite pentru clientii care cauta un SUV electric accesibil, potrivit pentru oras si drumuri zilnice, in timp ce varianta de top se adreseaza celor care vor performante mai bune si o autonomie mai generoasa.
Cum este tinut pretul sub control
Pretul mai mic al lui Epiq este obtinut si prin diferentierea fata de modelele mai scumpe din aceeasi familie tehnica. Skoda pastreaza o abordare practica, cu unele dotari simplificate fata de Cupra Raval.
De exemplu, Epiq va avea un afisaj digital de 5 inci pentru sofer, in timp ce Raval foloseste un ecran de 10,25 inci. Ambele modele vor primi insa un ecran central tactil de infotainment de 13 inci, bazat pe un sistem Android.
In privinta dimensiunilor, SUV-urile din familia Urban Car sunt putin mai lungi decat hatchback-urile. Skoda Epiq masoara 4.171 mm, in timp ce Cupra Raval are 4.046 mm. In plus, Epiq poate fi echipat cu un portbagaj frontal de 25 de litri, amplasat sub capota. Acesta va fi optional si inclus in anumite pachete de dotari.
Incarcare bidirectionala si asistenta avansata
Skoda Epiq va include si tehnologii importante pentru utilizarea practica a unei masini electrice. Printre acestea se afla incarcarea bidirectionala, care permite folosirea energiei din baterie si in afara vehiculului.
Modelul va accepta functia „vehicle-to-load”, utila pentru alimentarea unor dispozitive electrice externe. De asemenea, va fi compatibil cu functiile „vehicle-to-home” si „vehicle-to-grid”, cu conditia folosirii unui wallbox compatibil.
Functia „vehicle-to-grid” permite transferul energiei din baterie catre retea in perioadele de cerere ridicata, ceea ce poate contribui la reducerea costurilor pentru soferii de vehicule electrice. Epiq va primi si cea mai noua versiune a sistemului de asistenta pentru calatorii al Grupului Volkswagen, cu functii de conducere autonoma de Nivel 2, inclusiv reactie automata la culorile semaforului.
Prin Epiq, Skoda mizeaza pe o combinatie pragmatica: pret competitiv, autonomie potrivita pentru utilizarea de zi cu zi si tehnologii care fac tranzitia catre mobilitatea electrica mai usor de acceptat pentru publicul larg.
Sursa foto: Skoda